chất lượng Sơn xe 2K & Sơn xe 1K nhà máy sản xuất

Kỹ thuật sơn ô tô chuyên nghiệp 1Làm thế nào để phun sơn kim loại đen sạch sẽ với ít đốm bẩn: Việc chuẩn bị rất quan trọng. Trước tiên, hãy dùng một khẩu súng khí để thổi sạch tất cả các đường khâu và cạnh, sau đó thổi trên toàn bộ bề mặt. Ngay cả giấy che mặt hoặc báo cũng nên được thổi sạch.Xóa bề mặt bằng một miếng vảiBắt đầu bằng cách trộn một lượng nhỏ lớp phủ cơ bản rất mỏng và áp dụng một lớp phủ sương mù nhẹ.lau bằng một miếng vải và thổi lại trước khi tiếp tục phun bình thườngKhông cần phải làm sạch thêm giữa các lớp chỉ cần thổi bề mặt trước mỗi lần áp dụng. Kết quả sẽ là một kết thúc hoàn toàn sạch sẽ. 2Làm thế nào để làm cho sự pha trộn sơn chỉnh sửa ít đáng chú ý hơn: Sau khi chuẩn bị bề mặt, không phải ngay lập tức cát bằng cát 2000. Đầu tiên, đánh bóng toàn bộ bảng để loại bỏ vết nước và chất gây ô nhiễm, sau đó khử mỡ kỹ để loại bỏ dư lượng sáp.cát với cát 2000, kéo dài khoảng 10 cm ngoài khu vực phun lớp phủ cơ bản. Khi phun lớp phủ cơ bản, làm mỏng nó một chút và giữ mô hình phun chặt chẽ.trộn nó bình thường và sử dụng áp suất không khí vừa phải. Đừng phun lớp phủ trong suốt quá xa. Hãy để khoảng 8 cm của khu vực 2000 cát trượt để lộ để trộn. Sau đó, trộn dung môi pha trộn (tỷ lệ 1: 1 với lớp phủ trong suốt) và phun nhẹ trên vùng chuyển tiếp 8 cm còn lại, sử dụng áp suất thấp hơn để tránh chạy.phun 100% dung môi pha trộn trên bất kỳ sương mù tràn ra 2 lớp ánh sáng sẽ làm cho sương mù biến mất khi khô. Khi đánh bóng, chỉ cần nhẹ nhàng đánh bóng khu vực có lớp phủ rõ ràng để loại bỏ bụi.Việc sửa chữa sẽ vô hình, ngay cả những người chuyên nghiệp cũng sẽ không nhận ra trừ khi được thông báo. 3Làm thế nào để giảm vỏ cam quá nhiều trong lớp phủ trong suốt: Nếu một tấm (như cửa) có quá nhiều vỏ cam, đừng lo lắng, có một giải pháp.Xịt nhẹ mà không chồng chéo nặng để tránh chạy ủ đủ để khôi phục bóngChờ một chút, và bạn sẽ thấy kết cấu thu hẹp. Nếu cần, áp dụng một lớp thứ hai, nhưng chờ giữa các ứng dụng để ngăn ngừa quá giảm, có thể làm cho kết cấu quá mỏng và bị hỏng. 4. Một thủ thuật để làm sạch hoàn hảo trước khi sơn kim loại: Sau khi phun phấn, đừng lấy giấy nắp ngay lập tức. Hãy để phấn khô, sau đó xác định bất kỳ lỗ chân nào. Trộn sơn kim loại đen rất mỏng và bôi một lớp sương mù đơn lẻ.Tháo mặt nạ và để nó khôKhi mài, lớp màu đen sẽ hoạt động như một hướng dẫn, một khi nó được loại bỏ hoàn toàn, lớp trơn sẽ hoàn toàn mịn màng.sau đó có thể được lấp đầy bằng nhựa thủy tinhPhương pháp này đảm bảo không thiếu sót bỏ qua. 5. Các mẹo cho các loại sơn ngọc trai có vấn đề (ngọc trai màu đỏ và xanh): Ngọc trai màu đỏ có độ che phủ kém, nhưng đây là một giải pháp: Trộn 30% ngọc trai màu đỏ vào chất nền, tạo ra một nền màu hồng.Một lựa chọn khác là phun trên một nền trắng tinh khiết (hai lớp màu trắng 1K) hoặc kim loại bạc, mặc dù màu trắng hoạt động tốt hơn. tránh basecoats bạc - họ có thể gây ra sự thay đổi màu sắc do phản xạ kim loại. Ngọc trai xanh luôn thử nghiệm trên một tấm phế liệu trước để xác nhận độ chính xác màu sắc.

Việc áp dụng lớp phủ rõ ràng đại diện cho bước cuối cùng và quan trọng nhất trong sơn ô tô, trực tiếp xác định chất lượng hoàn thiện tổng thể.Nhiều họa sĩ thường gặp vấn đề lột lông rõ ràngĐiều gì gây ra sự thất bại phổ biến này? Phân tích nguyên nhân gốc:Các họa sĩ chuyên nghiệp thường quan sát lớp phủ trong suốt lột cùng với các mảnh nhôm (các hạt kim loại). Sử dụng để kiểm soát phân tán hạt nhôm Ngăn ngừa trầm tích trong hỗn hợp sơn Hàm lượng nhôm cao hơn = nhiều sáp hơn = gắn kết yếu hơnĐiều này có thể được chứng minh rõ ràng thông qua các thử nghiệm dính chéo. Các giải pháp đã được chứng minh cho các hệ thống sơn kim loại: Điều chỉnh hàm lượng nhựa Tăng tỷ lệ nhựa trong công thức sơn một cách vừa phải Nhựa tăng cường tính chất gắn kết Cẩn thận: Số tiền quá nhiều sẽ gây nguy hiểm cho các tài sản khác Tối ưu hóa Hardener Thêm 0,1% chất làm cứng vào lớp nền kim loại Tăng cường gắn kết giữa lớp Phải duy trì tỷ lệ chính xác Sự pha trộn kỷ luật Mất da lớn thường là kết quả của tỷ lệ không phù hợp: Lớp phủ cơ bản: Lớp phủ rõ ràng: Lớp cứng Thêm chất làm cứng tùy ý làm giảm độ dính lớp nền Luôn tuân theo các thông số kỹ thuật của nhà sản xuất Phù hợp quy trình Việc tuân thủ nghiêm ngặt các giao thức ứng dụng ngăn ngừa: Lột da Bùi Các khiếm khuyết hoàn thiện khác Hãy nhớ rằng: Chưa bao giờ bị lột bởi lớp da trong suốt - đó là lỗi của hệ thống Thông tin kỹ thuật:Sáp bảo vệ các mảnh nhôm tạo ra một lớp ranh giới yếu. Không gắn kết đầy đủ giữa bề mặt sáp và lớp phủ trong suốt Chất hóa học hoặc kết dính cơ học không đủ Lời khuyên chuyên nghiệp:Luôn luôn thực hiện các thử nghiệm dính vào kết thúc kim loại trước khi áp dụng đầy đủ. Các chất thúc đẩy dính đặc biệt Thời gian flash-off kéo dài Khử mỡ bề mặt thích hợp

  Khi kỹ thuật viên của cửa hàng 4S thực hiện sửa chữa, việc sử dụng chất làm đầy thân xe (bột trét) là một bước quan trọng. Chất lượng của việc thi công này ảnh hưởng trực tiếp đến kết quả của lớp sơn hoàn thiện, và kỹ thuật là tất cả. Hãy cùng tìm hiểu quy trình chuyên nghiệp: 1. Trộn chất làm đầy thân xe Sử dụng hai dụng cụ trét để thực hiện Múc chất làm đầy từ hộp lên bảng trộn bằng một dụng cụ trét Thêm chất làm cứng theo tỷ lệ 100:2 đến 100:3 (chất làm đầy so với chất làm cứng) Sử dụng đầu dụng cụ trét để phân phối đều chất làm cứng trên bề mặt chất làm đầy Nâng mép dụng cụ trét, trượt nó xuống dưới hỗn hợp và gập về phía bên trái của bảng Khi đã nâng lên khoảng 1/3, xoay trên mép phải của dụng cụ trét và lật nó Giữ dụng cụ trét song song với bảng trong khi ấn xuống Lặp lại cho đến khi trộn đều (làm nhanh - bạn chỉ có vài phút trước khi nó đông cứng) 2. Kỹ thuật thi công (Được trình bày trên vè sau) Cầm dụng cụ trét giữa ngón cái và ngón giữa, với ngón trỏ ở trên Lấy chất làm đầy lên dụng cụ trét từ bảng trộn của bạn Thi công bằng các đường trét hướng xuống theo đường cong của vè Làm việc một cách có hệ thống, trả lại phần thừa về bảng Phương pháp thi công ba lớp: Lượt đầu: Lấp đầy các chỗ lõm lớn Ấn mạnh để đạt độ bám dính tối đa Tập trung vào việc làm phẳng, không phải độ mịn Lượt thứ hai: Xử lý các chỗ lõm còn lại (lớp mỏng hơn) Sử dụng các đường trét dài để giảm thiểu các đường nối Tránh bẫy không khí (ngăn ngừa lỗ kim/nứt) Lượt thứ ba: Lấp đầy các khuyết điểm nhỏ/vết xước do chà nhám Tạo áp lực để có lớp hoàn thiện mịn, không có lỗ rỗng 3. Quy trình chà nhámLàm khô: Làm khô bằng không khí hoặc sử dụng đèn hồng ngoại Chà nhám ướt (Được khuyến nghị cho các sửa chữa một phần): Chà nhám thô (giấy nhám 120-grit): Đạt độ phẳng 80-90% Kiểm tra độ phẳng liên tục bằng tay Chà nhám theo đường cong (giấy nhám 320-grit): Tuân theo đường cong của vè với một góc hơi hướng xuống Loại bỏ các vết xước chà nhám trước đó Duy trì đường viền ban đầu của tấm Chà nhám mịn (giấy nhám 600-grit): Che phủ toàn bộ bề mặt Loại bỏ tất cả các vết xước chà nhám có thể nhìn thấy Chuẩn bị toàn bộ tấm (giấy nhám 1500-grit): Toàn bộ vè (trộn vào 1/3 cột C) Làm mờ lớp sơn hiện có 4. Chỉnh sửa cuối cùng Kiểm tra các lỗ kim/vết xước chà nhám Thi công bột trét (chất làm đầy màu đỏ): Ấn một lượng nhỏ trực tiếp vào các khuyết điểm Nhiều lớp mỏng cho các lỗ sâu Chà nhám cuối cùng (giấy nhám 600-grit với khối mềm): Loại bỏ phần bột trét thừa Chỉ để lại các khoang đã được lấp đầy

  Sơn xe màu trắng có nhiều sắc thái khác nhau, bao gồm Trắng Ngọc Trai, Trắng Ngà, Trắng Sữa và Trắng Pha Lê. Người tiêu dùng có thể chọn theo sở thích của mình. Nhưng sơn xe màu trắng nào là tốt nhất? Hãy cùng tìm hiểu!   Màu trắng thể hiện sự tươi sáng, rực rỡ và thanh lịch. Là một màu trung tính, nó hài hòa với môi trường trong khi vẫn tạo ấn tượng sạch sẽ, tối giản. Trong thiết kế ô tô, màu trắng làm tăng thêm tính thẩm mỹ tròn trịa, đầy đặn và kiểu dáng đẹp. Đối với các thiết kế thân xe góc cạnh hiện đại với các đường nét rõ rệt, hiệu ứng bóng đổ mạnh mẽ của màu trắng dễ dàng làm nổi bật các đường cong và chi tiết cấu trúc của xe.   Trắng Ngọc Trai, Trắng Ngà và các biến thể tương tự kết hợp bột ngọc trai hoặc vảy mica vào công thức sơn. Những hạt siêu mịn này—khó nhìn thấy bằng mắt thường—thay đổi tinh tế tông màu trắng tinh khiết đồng thời mang lại chiều sâu thị giác vượt trội. Về mặt thẩm mỹ thuần túy, Trắng Ngọc Trai mang lại lớp hoàn thiện rực rỡ nhất. Tuy nhiên, vì Trắng Ngọc Trai pha trộn sơn màu với lớp sơn bóng và các chất phụ gia, việc sửa chữa hư hỏng thường dẫn đến sự khác biệt màu sắc đáng chú ý. Việc phối màu Trắng Ngọc Trai khó hơn đáng kể so với màu trắng tiêu chuẩn, vì vậy người tiêu dùng nên cân nhắc những yếu tố này trước khi quyết định.

1Tạo ra những đường nét sắc nét Các tấm ô tô có nhiều đường thẳng (cửa), cong (bãi), và phức tạp (bơm). Những bước quan trọng: Đặt bề mặt bằng nhau: Đảm bảo khu vực hoàn toàn phẳng trước khi tạo hình đường; bề mặt không đồng đều sẽ làm biến dạng kết quả. Hai phương pháp: Kỹ thuật băng đệm (Điều lý tưởng cho các đường dài / thẳng): Áp băng bên dưới đường mục tiêu, sau đó trải chất lấp bên trên nó. Chọn chất lấp từ trái sang phải, để lại vật liệu bổ sung ở cạnh dán băng. Loại bỏ băng để tiết lộ một đường nửa hình thành. Lặp lại ở phía trên để hoàn thành cạnh. Để có định nghĩa sắc nét hơn, lặp lại 2 3 lần (thường là đủ hai lần).Làm việc cho đường cong cong nhưng đòi hỏi độ chính xác cao hơn. Tự do với dao nhét (Chỉ các dòng ngắn): Áp dụng chất lấp vào một bên của đường và cạo vào cạnh đối diện.Lưu ý: Bàn tay con người không thể duy trì sự thẳng hoàn hảo trong khoảng thời gian dài. 2. Làm sạch dao nhanh Tránh làm mỏng dao bằng cách mài nhựa nhọn. Phương pháp sưởi ấm: Sử dụng súng sưởi hoặc máy hàn nhựa cho đến khi bong bóng đầy, sau đó gãi bằng một con dao thứ hai.Xóa ngay cả khối lượng dày ngay lập tức. 3. Ứng dụng Primer Bộ đệm đơn thành phần: Tỷ lệ trộn: Primer: Thinner = 1:0.8?? 1 (không bao giờ vượt quá 1: 1).Tránh hỗn hợp "Thinner+Water" vì chúng gây ra bong bóng. Ứng dụng: Xịt đều (không có nước, vỏ cam hoặc kết cấu thô). Hạn chế: Không giấu được các lớp sợi / lỗ chân của chất lấp ủ, đòi hỏi nền hoàn hảo. Đá: cát ướt với 800-grit sau khi khô. 2 thành phần Primer: Trộn: Primer: Hardener = 2: 1 (+ mỏng hơn nếu cần; thêm gia tốc để làm cứng nhanh hơn). Làm khô: 3 giờ làm khô bằng không khí hoặc 30 phút với đèn nhiệt (mỗi tấm). Đá: Bắt đầu với 400-grit dẻo khô, kết thúc với 800-grit dẻo ẩm. Ưu điểm: Bảo vệ lỗ chân tốt hơn; sử dụng nhựa kính cho những khiếm khuyết còn lại. 4. sửa chữa trầy xước Đánh giá độ sâu: Bề mặt (chỉ có lớp phủ rõ ràng / nền): Cát mịn và sơn lại. Độ sâu (kim loại phơi sáng): Sữa với 180-grit cho đến khi kim loại trần có thể nhìn thấy. Áp dụng chất lấp kim loại nếu cần thiết, sau đó lưỡi lông. Đặt và sơn. 5. Loại bỏ chất gây ô nhiễm Đảm bảo bề mặt không có chất gây ô nhiễm trước khi chuẩn bị: Dầu / Mỡ: lau bằng dung môi (thắt loãng hoặc khử mỡ). Chất còn sót lại: Cạo phần lớn bằng dao, sau đó sử dụng xăng hoặc loại bỏ chất kết dính. Xịt quá: Khu vực nhỏ: mỏng hơn. Khu vực rộng: cát khô. Mẹo chuyên nghiệp: Chất làm mỏng/thuốc pha loãng loại bỏ dư lượng sơn. Dầu xăng hòa tan các chất kết dính / sáp.

Nhà máy của chúng tôi là một công ty hóa chất công nghệ cao ở hàng đầu của sự đổi mới trong thị trường hoàn thiện ô tô của Trung Quốc.và cung cấp chất lượng cao, đáng tin cậy, an toàn, và thân thiện với người dùng sản phẩm. danh mục sản phẩm toàn diện của chúng tôi bao gồm các giải pháp xử lý trước, primers, base coats, top coats, lớp phủ rõ ràng, màu sắc trộn masterbatches,và phụ kiện hỗ trợ, cung cấp các giải pháp sơn và sơn hoàn chỉnh và chuyên nghiệp cho ô tô, xe liên quan và ngành công nghiệp. Với nhu cầu ngày càng tăng về các sản phẩm cá nhân và đa dạng, phạm vi ứng dụng trộn màu tiếp tục mở rộng.Các hệ thống trộn màu gia công ô tô truyền thống và các sản phẩm hỗ trợ của chúng ngày càng không thể đáp ứng nhu cầu thị trường đang phát triểnKết quả là người dùng yêu cầu các hệ thống trộn màu có thể nhanh chóng thích nghi với những thay đổi trên thị trường, mở rộng ra ngoài chế biến lại ô tô..Tuy nhiên, đạt được mức độ linh hoạt này đòi hỏi công nghệ mạnh mẽ, khả năng dịch vụ,Các nhà sản xuất và nhà cung cấp sơn truyền thống phải vật lộn để vượt qua. Sử dụng các khái niệm tiên tiến, thiết kế khoa học, và chuyên môn của chúng tôi trong chế biến lại ô tô và công nghệ hóa học,nhà máy của chúng tôi đang giới thiệu một hệ thống sản phẩm thế hệ tiếp theo phù hợp với nhu cầu phát triển của thị trường Trung Quốc.