Nguyên nhân và Giải pháp cho Tình trạng Bong Tróc Lớp Sơn Bóng Xe Hơi

Việc áp dụng lớp phủ rõ ràng đại diện cho bước cuối cùng và quan trọng nhất trong sơn ô tô, trực tiếp xác định chất lượng hoàn thiện tổng thể.Nhiều họa sĩ thường gặp vấn đề lột lông rõ ràngĐiều gì gây ra sự thất bại phổ biến này?

Phân tích nguyên nhân gốc:
Các họa sĩ chuyên nghiệp thường quan sát lớp phủ trong suốt lột cùng với các mảnh nhôm (các hạt kim loại).

• Sử dụng để kiểm soát phân tán hạt nhôm

• Ngăn ngừa trầm tích trong hỗn hợp sơn

• Hàm lượng nhôm cao hơn = nhiều sáp hơn = gắn kết yếu hơn
  Điều này có thể được chứng minh rõ ràng thông qua các thử nghiệm dính chéo.

Các giải pháp đã được chứng minh cho các hệ thống sơn kim loại:

1. Điều chỉnh hàm lượng nhựa

   • Tăng tỷ lệ nhựa trong công thức sơn một cách vừa phải

   • Nhựa tăng cường tính chất gắn kết

   • Cẩn thận: Số tiền quá nhiều sẽ gây nguy hiểm cho các tài sản khác

2. Tối ưu hóa Hardener

   • Thêm 0,1% chất làm cứng vào lớp nền kim loại

   • Tăng cường gắn kết giữa lớp

   • Phải duy trì tỷ lệ chính xác

3. Sự pha trộn kỷ luật

   • Mất da lớn thường là kết quả của tỷ lệ không phù hợp:

     • Lớp phủ cơ bản: Lớp phủ rõ ràng: Lớp cứng

   • Thêm chất làm cứng tùy ý làm giảm độ dính lớp nền

   • Luôn tuân theo các thông số kỹ thuật của nhà sản xuất

4. Phù hợp quy trình

   • Việc tuân thủ nghiêm ngặt các giao thức ứng dụng ngăn ngừa:

     • Lột da

     • Bùi

     • Các khiếm khuyết hoàn thiện khác

   • Hãy nhớ rằng: Chưa bao giờ bị lột bởi lớp da trong suốt - đó là lỗi của hệ thống

     

Thông tin kỹ thuật:
Sáp bảo vệ các mảnh nhôm tạo ra một lớp ranh giới yếu.

• Không gắn kết đầy đủ giữa bề mặt sáp và lớp phủ trong suốt

• Chất hóa học hoặc kết dính cơ học không đủ

Lời khuyên chuyên nghiệp:
Luôn luôn thực hiện các thử nghiệm dính vào kết thúc kim loại trước khi áp dụng đầy đủ.

• Các chất thúc đẩy dính đặc biệt

• Thời gian flash-off kéo dài

• Khử mỡ bề mặt thích hợp