Sự khác biệt giữa sơn gốc và sơn dặm là gì?

Xe mới của chúng ta bị ai đó làm xước nhẹ — chỉ một vết rất nhỏ. Chúng ta muốn sửa lại sơn, nhưng thật không may, đó là sơn gốc của nhà máy. Chúng ta muốn biết: sự khác biệt giữa sơn nhà máy và sơn dặm là gì?

“Sơn xe nguyên bản,” còn được gọi là “sơn nhà máy” hoặc “sơn OEM,” khác với “sơn sửa lại,” còn được gọi là “sơn sửa chữa.” Cả hai loại đều đáp ứng các yêu cầu về hình thức và khả năng chống ăn mòn trên bề mặt xe, nhưng các phương pháp thi công rất khác nhau.

Sơn nhà máy được thi công tự động bằng hệ thống robot, có nghĩa là các thông số như độ nhớt của sơn được cố định và nhất quán, mang lại chất lượng sơn tuyệt vời. Mặt khác, sơn dặm thường được thi công thủ công trong môi trường ít được kiểm soát hơn, do đó chất lượng hoàn thiện tổng thể có xu hướng thấp hơn một chút — không phải vì bản thân sơn kém, mà do điều kiện thi công.

Sơn đi kèm với xe từ nhà máy chắc chắn là tốt nhất. Tuy nhiên, những vết xước và va chạm nhỏ là không thể tránh khỏi trong quá trình sử dụng hàng ngày. Nếu hư hỏng rất nhỏ, việc đánh bóng có thể đủ để làm cho nó trông ổn trở lại; đối với những điểm cực kỳ nhỏ, bút dặm cũng có thể làm được.

Đối với cản trước và cản sau, không cần phải lo lắng về sơn nhà máy vì chúng được làm bằng nhựa. Đối với các bộ phận kim loại, tốt nhất là không sơn lại trừ khi cần thiết — miễn là không có kim loại lộ ra và không có nguy cơ bị gỉ, thì không sao. Các khu vực sơn lại có thể hiển thị sự khác biệt về màu sắc nhỏ theo thời gian. Do đó, tốt nhất là lái xe cẩn thận, nhưng nếu việc sơn lại trở nên cần thiết, chúng ta nên đến một xưởng sửa chữa có uy tín. Mặc dù có thể tốn kém hơn, nhưng tay nghề thường tốt hơn nhiều.

Nếu vết xước ở trên bộ phận bằng nhựa, chúng ta có thể chỉ cần sử dụng MR SPRAY PAINTS “Bumper Black” series để phun nhẹ và sơn lại nó. Nếu nó ở trên các bộ phận kim loại hoặc nhôm, các điểm nhỏ có thể được sửa bằng bút dặm, nhưng các khu vực lớn hơn nên được xử lý bởi các chuyên gia — vì lớp sơn lót lộ ra trên kim loại có thể dẫn đến gỉ.

Khi sơn lại các khu vực nhỏ thay vì các khu vực lớn, các xưởng sửa chữa thân xe thường sử dụng chất độn (bột trét). Sơn lót MR Spray Paints của chúng tôi cung cấp sự hỗ trợ tốt nhất cho bột trét, ngăn ngừa nứt hoặc bong tróc.

Sơn nhà máy được thi công bằng robot, được kiểm soát chính xác, nung ở nhiệt độ cao và được xây dựng thành nhiều lớp, tạo ra độ dày màng đồng đều. Tuy nhiên, sơn sửa lại được phun thủ công, vì vậy chất lượng phụ thuộc phần lớn vào kỹ năng của người thợ sơn.

Sản phẩm của chúng tôi được thiết kế để hỗ trợ các kỹ thuật viên sửa chữa chuyên nghiệp, cung cấp các công thức có độ chính xác màu cao, dễ thi công bằng cọ hoặc phun và hoàn toàn phù hợp với công việc hoàn thiện ô tô.